深圳市特種設備安全檢驗研究院開展“質量提升”活動

隨著深圳經濟社會快速發展，特種設備數量劇增，給安全監察與檢驗工作帶來巨大壓力。截至目前，深圳市在用特種設備數量達14萬臺套（壓力管道除外）。該市不僅有大型港口和眾多生產企業，起重機械與廠區車輛使用頻繁，而且高樓大廈林立，加上大量的城中村農民房越蓋越高，使得該市電梯保有量突破7萬臺大關，而且以每年6000~8000臺的速度遞增。

面對數量龐大的運行設備、復雜難尋的安全隱患、艱苦的作業條件，深圳市特種設備安全檢驗研究院（以下簡稱深圳市特檢院）干部職工們迎難而上，積極加強質量建設，提升檢驗能力，為保障特種設備安全運行提供了強有力的技術支撐。

電梯安全檢驗能力突出獲認可

打鐵須得自身硬。多年來，深圳市特檢院持續強化能力建設，成為全國4家電梯型式試驗機構之一，建有國內領先的電梯部件安全性能試驗室和一流的安全閥型式試驗室，是國內最早獲得起重機鑒定評審、型式試驗和氣瓶鑒定評審資格的檢驗機構之一。

該院龍華分部的投入使用，進一步提升了檢驗工作的質量水平。其電梯部件試驗室在全國也享有盛名，一直注重采用最新的檢驗技術，引進和自主開發先進的儀器設備進行電梯部件的試驗工作，技術水平處于國內領先地位。2008年建成了占地9500平方米的試驗基地；率先開展電梯轎廂上行超速保護裝置和液壓電梯安全部件及主要部件的試驗室臺架試驗；引進先進的液壓動靜態疲勞試驗機，開展電梯部件的疲勞及可靠性的試驗研究；研制電梯制動器性能動態測試系統，開展電梯制動器制動性能和可靠性的試驗研究；2009年3月，該院建成了國內最高的40米雙井道鋼結構電梯試驗塔。

該院還加強科研創新，在安全鉗、緩沖器、夾繩器等部件的型式試驗中，采用高性能多通道動態數據采集分析系統，同步采集并保存多通道動態試驗數據，為電梯部件產品的試驗分析和研究提供全面詳實的試驗數據。

在充分做好電梯安全部件型式試驗和等效安全性評估工作的同時，深圳市特檢院電梯部件試驗室努力構建和完善開放性檢驗技術研究和試驗平臺，服務于行業和社會，積極參與全球范圍電梯產品的認證活動，不斷加強與國際知名試驗室和電梯生產企業的合作。近年來，該院多次委派檢驗人員遠赴美國、日本、德國等國家的電梯企業開展境外檢驗業務，2008年獲得南德TüV認證資格認可，并已成為英國BSI試驗室和德國萊茵TUV在中國開展電梯安全部件CE認證的重要合作伙伴。

據了解，由于深圳市特檢院對電梯檢驗的標準更嚴，儀器設備更先進，服務意識與能力更強，奧的斯、三菱、日立、蒂聲、通力、迅達等國際知名的電梯廠商都積極與該院聯系，加強業務合作。而國內的電梯出口制造商，也都紛紛選擇該院進行CE認證，有時還可以同時進行型式試驗，實現“一次檢驗、兩個報告”，這樣省時省錢又便利。

值得一提的是，在先進設備和技術能力的保障下，該院在全國率先做到對電梯檢驗進行遠程現場直播，加強與客戶的實時互動。

安全閥型式試驗項目即將投入使用

2009年4月份，深圳市特檢院安全閥型式試驗項目籌建獲得國家有關部門批復，設計建造國內首個具有蒸汽、空氣和水三種介質的安全閥型式試驗測試裝置，建成后能同時開展安全閥冷、熱態型式試驗。

安全閥型式試驗是安全閥產品質量與安全性能的有力保障措施之一，然而目前，我國還沒有一個完全符合現行法規標準要求、真正滿足行業發展需要的安全閥型式試驗平臺。為切實做好安全閥型式試驗能力的建設，該院先后派遣多名相關技術人員赴上海閥門廠、哈爾濱鍋爐廠、美國NB壓力釋放裝置型式試驗基地等單位進行實地考察和調研學習。在建設之初，該院相關技術人員在美國NB總部與全世界最權威的安全閥型式試驗機構壓力釋放裝置部門的相關技術負責人充分溝通，吸收先進檢測經驗，并結合最新的科技發展動態，開展了國家有關部門的科研項目《安全閥熱、冷態開啟過程的流動性能試驗系統研究》，并于2009年9月通過驗收，驗收結果達到國際先進、國內領先水平。

在該項目建設資金方面，該院僅設備投入就達1500萬元左右，近20000平方米的廠房作為建設基地。目前，配備了1名博士、5名碩士來負責安全閥及相關項目的研究，鍋爐、蓄熱器、試驗容器以及壓力管道等全部設備均已安裝到位，已進入試驗裝置整體調試，預計今年8月可完成項目建設。

把好建筑工地起重機械檢驗關

如果說在日常檢驗工作中，深圳市特檢院交出了一份滿意答卷。那么，積極拓展業務范圍，則是該院的“加分項”。

自2009年3月開始，該院承擔了深圳市建筑工地起重機械的檢驗工作。通過設立專業檢查小組、聯系制造企業開展學習調研等舉措，該院解決了管理及技術上存在的困難，發揮專業優勢，使建筑工地起重機械檢驗合格率從最初的不到50%提高到90%以上，并排查、消除了大量安全隱患。

去年3月的一天，該院在對福田中心區某建筑工地開展檢驗時，發現有一臺塔吊的主要受力支撐部位存在幾處極其隱蔽的陳舊性開裂。檢驗人員意識到事情的嚴重性后，第一時間聯系了企業進行維修整改，有效避免了重大事故發生。

今年1月14日，該院檢驗人員在某工地對一臺新出廠的QTD動臂式塔式起重機進行檢驗時，發現在塔吊平衡臂關鍵受力部件耳板處有一道長約50厘米的裂紋，并及時上報。第二天，又派出起重機無損檢驗方面的專家與廠方技術員一起對此處裂紋進行探傷。經探傷后，確認此裂紋系重大安全隱患，如不及時控制，裂紋將繼續擴散，很有可能導致塔吊倒塌、機毀人亡的嚴重后果。停機整改后，制造廠家與使用單位對該院認真負責的工作態度、專業嚴謹的檢驗作風給予了高度評價。

今年以來截至4月21日，該院檢驗塔式起重機305臺，施工升降機150臺，施工井字架154臺，門式起重機26臺。通過合理安排檢驗人員，在2~5個工作日內即可實現現場檢驗，并在2~5個工作日內出具檢驗報告。對大運會、低碳經濟等重點工程，均能按照施工單位的要求及時安排現場檢驗，即使在節假日也不例外。

對于施工起降機的檢驗，該院制定的檢驗標準包含安全器防松、斷繩保護開關等70個項目，設立2名專職受理人員審核申報資料，根據任務量隨時抽調工作人員組成3~4個現場檢驗小組（每組2人），并強調建筑起重機械的檢驗任務必須優先安排。

此外，該院還承擔了大型架橋機的檢驗、油罐車油氣污染治理及回收裝置改造項目的驗收檢測、國內首臺多出入口垂直升降大型立體車庫的檢驗等工作，均取得了良好的經濟效益和社會效益。

有力舉措保障安全防患于未然

特種設備安全事故猛于虎，防患于未然是關鍵所在。2009年，深圳市萬臺特種設備事故死亡率僅為0.20，遠低于全國平均水平。這來之不易的成績，凝聚了深圳市特檢院全體干部職工的汗水與智慧。

一是認真落實特種設備檢驗責任制，實現檢驗全覆蓋。通過分區檢驗、細化責任的模式，將檢驗責任分解落到實處；通過定期上門普查、電話催檢等方式，抓檢驗不留盲點，抓服務不留死角；將非法運行設備逐步納入安全監管范圍，實現檢驗全覆蓋，降低事故發生幾率。

二是狠抓作業人員技術能力考核，有效保障持證人員專業素質。嚴把考試關，督促作業人員提高專業技能；通過開展法規宣貫和技術培訓等方式，對培訓機構能力進行評估，編制作業人員考試教材等工作，切實規范該市培訓機構行業市場。

三是重點開展老舊設備整治，深化檢驗技術研究。通過開展華強北商圈老舊電梯安全檢驗工作，對在用老舊電梯設備的運行狀況進行研究，為安全管理決策的制定提供重要依據。

四是加強設備產品質量監督抽查，從源頭上消除特種設備安全隱患。開展電梯安全型式部件、壓力管道元器件等多起產品質量抽查行動，有效地規避了問題設備投入市場運行的風險，大大降低了特種設備安全事故發生幾率。

該院把安全隱患治理作為工作的重中之重來抓，2009年共計上報特種設備嚴重事故隱患報告單432份，代發特種設備安全監察指令書511份，并對12宗事故及投訴進行了技術鑒定或處理。

深圳市特檢院院長梁廣熾感慨地說：“特種設備檢驗沒有捷徑可走，只能是踏踏實實、兢兢業業，用汗水和智慧換取安全。” 如今，“保安全必先除隱患”的意識和理念在全院已深入人心。