抽查不合格率達(dá)26.1%！劣質(zhì)行李箱讓人“說(shuō)走不能走”

出門(mén)在外，行李箱必不可少，它不僅要好用，還要結(jié)實(shí)。然而有的箱包看著好好的，沒(méi)用幾次就壞，甚至連箱體都裂開(kāi)，給人們的出行造成不小的麻煩。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局日前發(fā)布旅行箱包監(jiān)督抽查結(jié)果，經(jīng)過(guò)對(duì)12個(gè)省（市）115家企業(yè)生產(chǎn)的115批次旅行箱包產(chǎn)品進(jìn)行抽查檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)30批次產(chǎn)品不合格。

市場(chǎng)監(jiān)管總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理司抽查處處長(zhǎng) 苗雨晨：抽查不合格率為26.1%。不合格項(xiàng)目涉及振蕩沖擊性能、跌落性能、行走性能等，這些項(xiàng)目跟消費(fèi)者的使用關(guān)系密切。

記者了解到，旅行箱包按品種分為旅行硬箱、旅行軟箱、旅行包三種產(chǎn)品類(lèi)型。目前市場(chǎng)上旅行硬箱產(chǎn)品占主導(dǎo)地位，此次檢測(cè)樣品大多是這類(lèi)旅行箱包。

承擔(dān)監(jiān)督抽查任務(wù)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)工程師告訴記者，涉及使用性能的項(xiàng)目，幾乎涵蓋了旅行箱包的提把、拉桿、走輪、箱體等各部位。

振蕩沖擊測(cè)試，就是模擬旅行箱包實(shí)際負(fù)重使用過(guò)程中，提把等部位能否保持正常使用。目前旅行箱包振蕩沖擊性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)提把的要求是：提把、側(cè)提把各測(cè)試300次之后不能出現(xiàn)提把與側(cè)提把的斷裂。而在檢測(cè)過(guò)程中，有些產(chǎn)品經(jīng)過(guò)十幾次，或者幾十次測(cè)試后，就已經(jīng)出現(xiàn)了提把損壞或脫落。個(gè)別產(chǎn)品的正提把，甚至只振蕩了3次就出現(xiàn)了斷裂情況，側(cè)提把在測(cè)試了17次之后也已經(jīng)損壞無(wú)法正常使用。

振蕩沖擊這個(gè)項(xiàng)目不僅考核提把、拉桿等部件與包體的結(jié)合牢度，還考核這些部件本身的斷裂強(qiáng)度，也是對(duì)箱體面料斷裂性能、縫合工藝等綜合性能的考察。

記者看到，一款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)測(cè)試后，提把附近的箱體已經(jīng)開(kāi)裂。而另一款產(chǎn)品，箱體撕裂的面積更大，已經(jīng)完全喪失了提拉功能。

廣州檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)有限公司檢測(cè)工程師 鄒仲宜：經(jīng)過(guò)測(cè)試后，我們可以看到拉桿箱整個(gè)側(cè)面的縫線(xiàn)全部斷裂，里層鋁框強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致整個(gè)鋁框斷裂，整個(gè)側(cè)提把都失去了提拉功能，導(dǎo)致這個(gè)箱子已經(jīng)無(wú)法正常使用。

檢測(cè)工程師告訴記者，振蕩沖擊測(cè)試發(fā)現(xiàn)的這些質(zhì)量問(wèn)題，有設(shè)計(jì)和用料的原因，也有箱體縫合線(xiàn)不結(jié)實(shí)的因素。

本次抽查當(dāng)中所有不合格的產(chǎn)品，振蕩沖擊性能項(xiàng)目不合格的占了相當(dāng)大的比例。抽檢的108批次旅行箱包產(chǎn)品當(dāng)中，不合格產(chǎn)品達(dá)到了28批次，不合格率高達(dá)25.9%。

標(biāo)稱(chēng)為麥德龍商業(yè)集團(tuán)有限公司、杭州喵滿(mǎn)分電子商務(wù)有限公司、駿洋（福建）旅游用品有限公司、江西省吉騰箱包有限公司、廣州賓比皮具有限公司、富平云商供應(yīng)鏈管理有限公司等28家企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)旅行箱產(chǎn)品，振蕩沖擊性能項(xiàng)目不合格。南昌市灣里區(qū)寶馬箱包廠(chǎng)、東莞市袋鼠皮具有限公司、廣州嘉豪皮具有限公司生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品，連續(xù)兩年振蕩沖擊性能項(xiàng)目不合格。

部分抽檢產(chǎn)品行走性能和跌落性能不合格

除了振蕩沖擊性能外，一些抽查樣品還存在行走性能和跌落性能不合格的問(wèn)題。這也暴露出不少產(chǎn)品在箱體材料、結(jié)構(gòu)選擇以及各部件安裝等方面，都存在質(zhì)量問(wèn)題。

行走性能測(cè)試，就是考察模擬消費(fèi)者拉著箱包傾斜行走或推著箱包直立行走時(shí)走輪使用狀況。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)后的旅行箱包需走輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡阻、無(wú)變形、不出現(xiàn)松脫。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一款產(chǎn)品經(jīng)過(guò)測(cè)試，出現(xiàn)了走輪與箱體分離脫落的情況。

廣州檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)有限公司檢測(cè)工程師 黃俊杰：可以看到，經(jīng)過(guò)測(cè)試之后，走輪已經(jīng)整體從輪架上面掉下來(lái)了，輪架也有所損壞，已經(jīng)無(wú)法正常使用了。

記者了解到，測(cè)試過(guò)程中還有的旅行箱包產(chǎn)品兩個(gè)走輪都已經(jīng)脫落，有的走輪輪架從箱體脫落。一款旅行箱包，測(cè)試后四個(gè)走輪都已經(jīng)脫落。檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，部分旅行箱包的走輪，測(cè)試了1公里左右就出現(xiàn)了走輪脫落的情況。

記者看到，脫落走輪的輪軸處已經(jīng)變得模糊不清。檢測(cè)工程師告訴記者，這說(shuō)明走輪因不斷轉(zhuǎn)動(dòng)、摩擦，導(dǎo)致發(fā)熱而被熔化。

廣州檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)有限公司檢測(cè)工程師 黃俊杰：主要原因是輪架的耐熱性比較差，而且輪架銜接部位沒(méi)有安裝隔熱層，導(dǎo)致在行走的過(guò)程中可能由于摩擦產(chǎn)生發(fā)熱熔融變形，最后導(dǎo)致了走輪脫落。

記者了解到，標(biāo)稱(chēng)為南昌市灣里區(qū)寶馬箱包廠(chǎng)，泉州市美凱博進(jìn)出口有限公司，廣州潮聯(lián)實(shí)業(yè)有限公司，廣州巴柏斯皮具有限公司等4家企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品，在行走性能項(xiàng)目測(cè)試中不合格。

旅行箱包在托運(yùn)或搬運(yùn)過(guò)程中，難免會(huì)遇到摔跌碰撞的情況，這種情況下，旅行箱包的抗跌落性能如果不達(dá)標(biāo)，就會(huì)出現(xiàn)箱體開(kāi)裂，走輪斷裂、松脫，固定件、連接件松動(dòng)或損壞的情況。檢測(cè)過(guò)程中記者看到，一款產(chǎn)品從高處跌落后，與走輪連接的箱體部位也出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致旅行箱不能推拉行走。

檢測(cè)工程師告訴記者，出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因可能是箱體材料的選擇不過(guò)關(guān)。箱體材料的薄和脆，導(dǎo)致整個(gè)旅行箱包，特別是關(guān)鍵部件的連接處韌性不足，很難禁得住意外碰撞和跌落的沖擊。涉及產(chǎn)品是標(biāo)稱(chēng)北京京東世紀(jì)信息技術(shù)有限公司生產(chǎn)的一款鋁框箱。

本次抽查不合格的旅行箱包產(chǎn)品，振蕩沖擊性能、行走性能和跌落性能的產(chǎn)品不合格率分別達(dá)到25.9%、3.7%和2.2%。

無(wú)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線(xiàn) 部分企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量難以保證

針對(duì)本次檢測(cè)暴露出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局已將監(jiān)督抽查結(jié)果通報(bào)給相關(guān)企業(yè)，特別是針對(duì)振蕩沖擊性能不足這個(gè)行業(yè)存在的共性問(wèn)題，督促企業(yè)落實(shí)整改。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)擁有2萬(wàn)多家箱包生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的50%以上，是世界上最大的旅行箱包生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。然而五年來(lái)的抽查結(jié)果表明，旅行箱包的質(zhì)量狀況，距離消費(fèi)者的要求還有一定的距離。

多年承擔(dān)旅行箱包檢測(cè)工作的工程師告訴記者，箱包產(chǎn)品是廣大消費(fèi)者常用的普通工業(yè)品，通常并不需要很復(fù)雜的工藝技術(shù)，因而吸引了一些簡(jiǎn)單生產(chǎn)者進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。有些企業(yè)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)，甚至大部分的配件和原料，如走輪、拉桿、拉鏈等完全依靠外部采購(gòu)，只是一個(gè)單純的“組裝作坊”。這種情況下，原料如果存在質(zhì)量缺陷，企業(yè)又缺乏出廠(chǎng)把控，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，就可能達(dá)不到國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，也無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的使用需求。

相關(guān)專(zhuān)家告訴記者，部分企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還處于“壓成本、拼價(jià)格”階段，在材料和裝配上能省則省，原材料的強(qiáng)度難以滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。

同時(shí)，一些企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中也談不上質(zhì)量控制，生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺乏監(jiān)督。檢測(cè)工程師透露，企業(yè)如果盲目追求生產(chǎn)效率，生產(chǎn)過(guò)程中工人可能會(huì)少縫一道線(xiàn)，少刷一遍漆，這些都會(huì)導(dǎo)致旅行箱包的一些部位的質(zhì)量缺陷。

調(diào)查過(guò)程中，記者還了解到，部分企業(yè)的生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，有的工藝在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)相對(duì)落后。測(cè)試中部分脫落的旅行箱包提把就顯示出一個(gè)共同特點(diǎn)：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理。

目前市場(chǎng)上很多旅行箱包都宣稱(chēng)“款式時(shí)尚、設(shè)計(jì)精美、體積輕小、操控靈活”，主打時(shí)尚和性能賣(mài)點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。而面對(duì)市場(chǎng)上品類(lèi)繁多的旅行箱包產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過(guò)簡(jiǎn)單的拉拽等方式，體驗(yàn)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。比如可以通過(guò)反復(fù)拉伸拉桿，感受順滑度；45度角按壓拉桿，感受強(qiáng)度。對(duì)于旅行箱包的走輪性能，也可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，挑選具有靈活走輪的產(chǎn)品。