兩項(xiàng)汽車(chē)腐蝕相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

近日，經(jīng)中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)批準(zhǔn)，由中汽數(shù)據(jù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”)牽頭制定的《汽車(chē)腐蝕拆解分析技術(shù)規(guī)范》《汽車(chē)鋼材料微區(qū)電化學(xué)腐蝕方法》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實(shí)施。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在為汽車(chē)腐蝕拆解和防腐用材選材提供標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)。

《汽車(chē)腐蝕拆解分析技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了汽車(chē)腐蝕拆解、內(nèi)部結(jié)構(gòu)防腐精益設(shè)計(jì)分析、耐腐蝕性能量化、腐蝕致安全隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方法，有助于企業(yè)構(gòu)建一套通過(guò)精細(xì)化汽車(chē)腐蝕拆解實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品防腐性能評(píng)估的研究體系，支撐企業(yè)克服設(shè)計(jì)指標(biāo)優(yōu)化的技術(shù)瓶頸，提升整車(chē)產(chǎn)品耐腐蝕性能。

中汽數(shù)據(jù)專家表示，《汽車(chē)腐蝕拆解分析技術(shù)規(guī)范》解決了車(chē)型內(nèi)部結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能難以量化評(píng)估的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，可為車(chē)企產(chǎn)品改進(jìn)、質(zhì)量提升、材料選用、研發(fā)設(shè)計(jì)提供可靠的方法依據(jù)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量安全管控水平提升。

《汽車(chē)鋼材料微區(qū)電化學(xué)腐蝕方法》規(guī)定了汽車(chē)鋼材料微區(qū)電化學(xué)腐蝕的材料要求、腐蝕方法及評(píng)價(jià)方法，可助力企業(yè)從材料端降低電化學(xué)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，從零部件端通過(guò)優(yōu)化成型工藝減少腐蝕缺陷累積，從整車(chē)端根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行防腐性能驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)產(chǎn)品耐腐蝕性能的合理評(píng)估。

據(jù)該專家介紹，不同牌號(hào)的鋼材料力學(xué)性能相當(dāng)，但零部件腐蝕相差較大。開(kāi)展鋼材料微區(qū)電化學(xué)腐蝕行為研究，采集材料、成型、零部件等制造過(guò)程中的腐蝕形貌、熱力學(xué)、動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，評(píng)估微觀結(jié)構(gòu)的影響因素、第二相顆粒腐蝕過(guò)程、鋼材料腐蝕傾向等，可為鋼材料防腐性能驗(yàn)證和零部件成型工藝提供依據(jù)。規(guī)范汽車(chē)鋼材料的微區(qū)電化學(xué)要求、腐蝕方法和評(píng)價(jià)方法，有助于汽車(chē)企業(yè)建立材料、零部件、整車(chē)的全鏈條防腐試驗(yàn)及評(píng)價(jià)體系，對(duì)汽車(chē)耐蝕質(zhì)量進(jìn)行量化評(píng)價(jià)。

據(jù)介紹，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)此次發(fā)布的汽車(chē)腐蝕相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為材料級(jí)、零部件級(jí)、整車(chē)級(jí)防腐技術(shù)開(kāi)發(fā)提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，將助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策和精準(zhǔn)驗(yàn)證，進(jìn)一步提升汽車(chē)產(chǎn)品耐腐蝕質(zhì)量。