北京發(fā)布4項自動駕駛領域地方標準

記者從北京市市場監(jiān)管局獲悉，為有力支撐北京市高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)建設，該局近日發(fā)布了4項自動駕駛領域地方標準，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試、車路云一體化路側基礎設施兩大核心領域。

據(jù)介紹，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試領域，兩項細分標準精準聚焦不同應用場景。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術規(guī)范 第1部分：乘用車》圍繞L4級駕駛自動化功能測試，既包含限速標志識別、彎道通行、交通信號燈響應等傳統(tǒng)測試項目，更結合北京產業(yè)特色，新增無人化試驗、車云通信測試、V2X通信安全性測試等前沿內容，構建起全面的技術測試框架。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術規(guī)范 第2部分：無人配送車》結合北京“無人配送城市”建設目標，圍繞安全通行與場景適配兩大核心，設置了非機動車道標志標線識別、機非隔離護欄響應、密集行人和非機動車交互、路側公交車站沖突避讓等測試項目，尤其針對行人自遮擋物前橫穿（俗稱“鬼探頭”）、非機動車違章切入等緊急工況，通過模擬真實配送場景中的風險點，驗證無人配送車的應急避險能力。

在車路云一體化路側基礎設施領域，兩項重要標準出臺。《車路云一體化路側基礎設施 第6部分：信息安全技術要求》提出了信息安全通用技術要求，包括安全功能、通信網(wǎng)絡安全、系統(tǒng)軟件升級、數(shù)據(jù)安全等方面。其中，安全功能要求方面，涉及身份認證和鑒別、訪問控制、漏洞和惡意程序防護、入侵檢測和防御、密碼支持等要求；通信網(wǎng)絡安全方面，涉及設備介入、網(wǎng)絡傳輸、短距離無線通信及直連通信等要求；系統(tǒng)軟件升級方面，涉及升級包自身、升級時通信、OTA升級設備及升級操作過程等要求；數(shù)據(jù)安全方面涉及完整性和機密性要求。該標準的發(fā)布填補了該領域國內技術要求空白，對補齊產業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)，推動行業(yè)各方共同加強車路云一體化系統(tǒng)信息安全建設具有重要意義。

《車路云一體化路側基礎設施 第7部分：運維管理系統(tǒng)應用技術要求》規(guī)定了路側智能基礎設施運維管理系統(tǒng)的總體架構、功能要求、性能要求，以及路側智能基礎設施的數(shù)據(jù)要求。該標準的發(fā)布將有效支撐路側基礎設施（攝像機、雷達、通信單元、邊緣計算等）通過互聯(lián)網(wǎng)與運維管理系統(tǒng)進行高效的信息交流，提升系統(tǒng)對路側基礎設施的管控能力，為實現(xiàn)車路云一體化建設奠定堅實基礎。