《提振消費專項行動方案》系列評論（3）深挖汽車后市場潛力

要想有效提振消費，如何深挖汽車后市場潛力是必答題。

汽車后市場，作為汽車產業的重要組成部分，涵蓋了汽車售出后圍繞車輛使用、維護、改裝、交易等環節產生的各種消費活動，包括維修保養、配件用品、改裝升級、美容清潔以及租賃服務等多個領域，是一個龐大且復雜的消費生態體系。有效發掘汽車后市場發展潛力，對促進汽車產業升級、激發汽車消費動能有著重要意義。

近日發布的《提振消費專項行動方案》指出，要“開展汽車流通消費改革試點，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車后市場消費”。這不僅為正處于轉型升級關鍵期的汽車后市場帶來了前所未有的發展機遇，也是釋放和創造新興汽車消費需求的關鍵舉措。

2024年，我國汽車市場產銷量分別達到3128.2萬輛和3143.6萬輛，連續16年穩居全球第一。在一系列政策刺激之下，今年汽車市場發展勢頭依舊強勁，截至目前，我國汽車保有量已達2.7億輛。不僅如此，二手車交易規模也在持續擴大，2024年，全國二手車交易量達1961.42萬輛，今年有望突破2000萬輛大關，未來市場規模或可擴容至6000萬輛。

龐大的存量規模和快速發展的市場，決定了車輛在后續使用、維護、升級等環節將產生巨大的消費需求。隨著消費者對汽車生活品質要求的不斷提升，他們開始追求更加個性化、多樣化的汽車消費體驗，汽車改裝、美容清潔等個性化服務越來越受到消費者的青睞。可以說，從日常保養到高端改裝，從配件更換到美容清潔，每一個產業鏈條的延伸和完善，都會助推汽車后市場的快速發展和汽車后市場潛力的迸發。

當然，汽車后市場的發展也面臨著一些挑戰。例如，行業標準體系不健全，服務質量參差不齊；經營主體規模偏小，缺乏具有國際競爭力的龍頭企業；專業人才匱乏，行業創新發展受到制約等。這些問題不僅影響了消費體驗，也阻礙了汽車后市場的進一步發展。

為破解難題，推動汽車后市場持續健康發展，相關部門陸續在優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、構建多層次汽車賽事格局、加快傳統經典車產業發展、支持自駕車旅居車等營地建設、豐富汽車文化體驗、優化汽車消費金融服務等方面出臺了一系列的激勵政策，取得了良好的效果。

《提振消費專項行動方案》已經明確提出，要推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，并圍繞大宗消費升級、二手車流通改革、限購優化等方面推出系列舉措。這些舉措不僅為汽車后市場的發展帶來了新的機遇，也為行業結構性調整提供了明確指引。

扶持推動汽車后市場健康發展，深挖汽車后市場潛力是大勢所趨，未來一定會有更多利好政策出臺為汽車后市場發展加油助威，汽車后市場蘊藏的巨大消費潛力一定能得到有效釋放。