海馬氫燃料電池汽車示范運營交出高質(zhì)量答卷

海南海馬譚文強報道海南建設(shè)國家生態(tài)文明試驗區(qū)，打造清潔能源島再添標志性成果。在自貿(mào)港政策賦能與“雙碳”目標引領(lǐng)下，日前，由海南海馬汽車有限公司牽頭實施的第二個氫燃料電池汽車示范運營項目正式通過驗收，充分驗證了氫能技術(shù)在熱帶海島環(huán)境的卓越適應(yīng)性。

海馬氫燃料電池汽車示范運營始于2024年3月，兩個項目分別聚焦網(wǎng)約車及汽車租賃場景，累計50臺車輛實現(xiàn)超200萬公里“零故障”運營，不僅意味著海馬氫燃料電池汽車示范運營交出高質(zhì)量答卷，也展現(xiàn)了海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體項目的實踐成果，更為海南氫能汽車商業(yè)化運營摸索邁出了關(guān)鍵的第一步。

硬核數(shù)據(jù)驗證技術(shù)可靠性

本次示范項目在技術(shù)驗證、零碳模式、產(chǎn)政融合三方面取得突破：

核心技術(shù)應(yīng)用與驗證：海馬7X-H搭載基于豐田Mirai二代所用電堆全新開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，采用“電機+電機控制器+減速器”三合一電驅(qū)動集成，燃料電池額定功率80kW，功率密度達4.1kW/L，續(xù)航里程達652公里(CLTC)，從零到百公里每小時加速僅7.6秒。

環(huán)境適應(yīng)性領(lǐng)先：項目充分利用海南“三高一多”的特殊氣候環(huán)境開展氫能乘用車及系統(tǒng)的熱平衡、耐腐蝕、氫耗等測試驗證，整車性能得到有效驗證。

安全保障體系完善：建立了覆蓋海口、三亞的直營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配備了專用維修檢測設(shè)備。車輛具備氫氣泄漏遠程監(jiān)控與報警、異常情況毫秒級斷電保護、車內(nèi)氫氣濃度高精度監(jiān)測與瓶閥快速關(guān)閉等多重安全機制。同時，建立了完善的售后保障、加注保障和7×24小時快速響應(yīng)機制（海口市內(nèi)2小時/島內(nèi)4小時到場）。

全鏈條零碳模式樹立樣板

項目成功構(gòu)建并驗證了“綠電制綠氫—車輛運營”零碳閉環(huán)：

清潔能源循環(huán)：依托海南海馬光伏制氫加氫一體站（日產(chǎn)能約100kg），通過電解水生產(chǎn)綠氫，供應(yīng)示范車輛加注。該站已于2025年1月26日取得70MPa的氣瓶充裝許可證，具備對外運營資質(zhì)。

氫能網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：示范運營驗證了中石化瓊海銀豐站（支持70MPa）等加氫站的技術(shù)可行性，并聯(lián)動中國石化、中石油在瓊布局的加氫站資源，共同打通海南“制、儲、運、用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，為全島加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)積累經(jīng)驗。

減排效益顯著：50輛氫能汽車按每車每年運營10萬公里測算，每年可減少二氧化碳排放約1000噸，同時，相比純電動車，氫能汽車在整車報廢處理環(huán)節(jié)的環(huán)境污染顯著降低。

自貿(mào)港政策賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)

項目深度融入海南清潔能源島戰(zhàn)略，展現(xiàn)政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)：

政策機制與產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新：利用自貿(mào)港相關(guān)政策，與豐田汽車、中國石化等頭部企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)氫能汽車核心部件，推動制加氫站網(wǎng)建設(shè)。

商業(yè)模式探索：2025年，海南海馬推出氫能乘用車出行品牌——南海氫行，聚焦高端會務(wù)及商務(wù)出行場景，并已入駐滴滴和攜程出行平臺，海馬7X-H成為國內(nèi)首款應(yīng)用于網(wǎng)約出行市場的氫能乘用車，開創(chuàng)“車輛租賃（個人、企事業(yè)單位及政府）+會展會務(wù)接駁”運營場景，探索氫能汽車在旅游消費市場的應(yīng)用潛力。當前車輛承租率達70%。項目不斷通過優(yōu)化定價策略，支持長期運營。未來隨著規(guī)模擴大，整車成本有望降低。

跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同：拉動了海南煉化的天然氣重整制氫、海南鋒利氣體的氫氣運輸?shù)扰涮桩a(chǎn)業(yè)發(fā)展，驗證了加氫站外供氫氣模式的技術(shù)可行性，為構(gòu)建海南多元化供氫體系提供實踐支撐。

助力打造氫能汽車產(chǎn)業(yè)新高地

在2025世界新能源汽車大會上，海馬汽車向公眾展示了其氫能汽車示范運營項目的成果，海馬氫能汽車7X-H連續(xù)第三年亮相大會技術(shù)展覽，并作為官方指定用車服務(wù)大會。中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在做主旨報告時表示，要以示范政策革新，統(tǒng)籌推進氫能與燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，同時呼吁要加強燃料電池汽車應(yīng)用推廣工作的政策延續(xù)性、指施精準性、場景適配性，推動政策在支持突破關(guān)鍵技術(shù)、強化產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，向支持規(guī)模化推廣、典型場景應(yīng)用、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方向拓展，持續(xù)完善有利于燃料電池汽車規(guī)模化推廣的發(fā)展環(huán)境。

作為海南自貿(mào)港唯一具有傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，海馬汽車是當前海南發(fā)展氫能汽車的“鏈主”企業(yè)。海馬汽車自2013年開始投資研發(fā)氫能汽車，是中國最早開展氫能乘用車研發(fā)的整車企業(yè)之一。據(jù)悉，示范運營項目將持續(xù)開展并不斷擴大規(guī)模和應(yīng)用場景，進一步展現(xiàn)海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體項目的實踐成果。

目前，海南氫能產(chǎn)業(yè)尚處培育期，需要政策的有力引導(dǎo)和持續(xù)支持，并以海南獨特的區(qū)位優(yōu)勢為依托，以海馬汽車的實踐成果為突破口，充分挖掘海南發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必要性和可行性，打造具有國際影響力的氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群，為世界提供可復(fù)制的零碳交通解決方案。